User:AABb1221/沙盒/飛碟
| 本維基上除明確標為非超理的內容之外，一切內容均為虛構，完全不可信。 本條目基於現實中的謠言創作，您可能在其他地方見過類似的說法，但請千萬不要相信！ |
飛碟是郭英森發明的交通工具。飛碟是當今銻宙大部分星球最常用的交通工具。
51區是銻星上最大的飛碟製造基地。
歷史
飛碟最初是作為一種碟子被發明出來的。郭英森是一名千層餅教徒，當時他正在吃千層餅時突然受到了來自千層餅神的兲啟，千層餅神說：
| “ | 你要傳那餅之道，使餅的遞送再不受那侍者的限制，讓全泛銻宙的人都能速得所要之餅。 | ” |
於是，大銻郭英森就發明了飛碟。利用這種有自動飛行能力的超光速托盤可以在0.00000051秒內把千層餅從銻星的廚房送到猴星的餐桌上，郭英森也因此被千層餅封聖。同時，這也造成了全泛銻宙2500000000000名服務員的失業。
後來，郭英森又想到，飛碟不僅可以運送千層餅，稍加改造就可以運送任何東西，於是飛碟成為了一種通用交通工具。
種類
通用型
由趙明毅等一眾大銻共同設計。最常用的飛碟類型。
郭英森型
郭英森設計的最初版本。現已被淘汰。
shdffgufyjgukh
飛碟的外殼通常使用鈾氟氧製造。
一定要荒謬，這樣才有諷刺性。可以有多種。
飛碟的燃料是鏌。
有些謠言說鏌具有反重力能力……鏌星上確實有很多東西無視重力。或許可以寫一個紅石飛碟？但我mc其實玩的不多，不太會紅石……
隨手銻度一下竟然真的能搜出來不少飛碟工作原理……或許可以在那些東西的基礎上修改。
超理材料
飛碟具有懸浮、超機動、超高速、航程遠、雷達隱身、伴有強光等神奇特徵，那麼怎麼樣才能製造出來呢？下面首先對飛碟飛行原理進行說明。
應用庫侖定律實現反重力飛行，用洛倫茲力推動飛行器水平飛行 現代物理還不能很好解釋引力產生的根本原因，因此就更不用說利用反引力子來驅動飛碟飛行了。那麼飛碟利用什麼原理飛行呢？我們先對人類現有動力飛行器的動力逐一進行分析： 1、利用反衝原理驅動 如噴氣發動機或者火箭發動機等。如需要反衝原理，那會消耗物質，絕對不會長時間飛行，就是放個核反應堆也不現實，因為反衝運動會消耗大量物質； 2、螺旋槳動力 跨越星際飛行根本沒有空氣，所以有螺旋槳結構的絕對不是； 其他如離子推進器、太陽帆等推力很小，更不可能。那使用什麼作動力呢？ 物理學發展中有一個著名的測定電子電荷的實驗叫做密里根油滴實驗，這個實驗通過觀察研究帶有電荷的小油滴在電場的作用下進行上下懸浮運動而計算出元電荷的電量，這個油滴換成飛碟同樣適合。那麼我們就來計算一下如何才能把一個50噸重的飛碟升浮到空中及簡要說明如何實現水平飛行。
……反正就是磁懸浮。
飛碟是一種可以在空中飛行的物體，大多數飛碟都是由外星人製造的。飛碟的飛行原理是基於反重力技術，通過控制反重力的力場來操控飛碟的飛行。飛碟內部裝備了高級能源裝置，可以提供足夠的能量來維持反重力技術的運作。飛碟能夠在空中急速旋轉和改變方向，仿佛輕鬆地穿過了空氣層。儘管飛碟的飛行原理仍然是未知的科技，但是人類已經開始嘗試模仿並研究飛碟的飛行方式，為實現更快速、更高效的空中交通做出貢獻。
後面的銻度文庫不讓我看。反正就是反重力。
UFO-飛碟工作原理飛碟的工作原理是利用了「電力」和「磁力」的相互產生旋轉波化(實現磁場能帶動質變形成「波載體」)，與宇宙能量對應磁場坐標的原理。它的結構是由三個橢圓形圓球體，由內向外包含構成，三者之間均是異常的平滑，可以相互 形成同一個軸心旋轉。啟動時，在內倉里向「內核體」(最裡層的橢圓球形) 輸入電流產生磁場動力。開始時，「外核」部分與「內核」部分處於靜止。中核發生加速旋轉(因外核處於與地面接觸，內核乘坐人，故兩者均應為靜止狀態), 當中核部分自轉達到一定速度時，高速旋轉體與「電-磁」對流讓它與宇宙場能發生感應，使整個物體發生 「質變」:由與地球產生「自重的物質」，向宇宙場能作用的「波載體」轉變。於是，她會產生自浮現象，這個自浮能量取自於自旋體及電力波流的邏輯脈絡，與地球磁場-宇宙磁場對應感應。如同一條「韁繩」從「地球』到「宇宙核心』牽繫著它(自旋體)自浮起來。與地球之間的自重，在自身肌體運行中，感應宇宙能量(場能的托浮) 使她懸浮起來。 當浮起時，其作用的中核「自旋能量』會在內核』部分平衡過渡，轉移到機體的「外核」部分。於是，內核體-中核體相對保持靜止，中核體與外核體保持急速對應旋轉。在它們自懸過程同時，會產生大量的電流，電流反過來又會促進磁場能量繼續增加(因為她已經失重懸浮狀態，是一個波載體，獨立的磁場懸浮物體，因此沒有克服外力的能耗支出)。她屬於完全的宇宙的間飛行物了。這時候，內核作業系統，會根據自身滋生激發的能量大小，控制她們對應旋轉的電流導入的平衡。以保持懸浮物的正常飛行。 三個核體的電流系統，均統一接到內核球狀的作業系統。根據行走的方位，輸入球狀系統的「供電」和「斷電」，進行平衡坐標的確定。如同電腦的二進制原理，不過另外還存在供電的大小，來掌握物質的運行軌跡。球形狀的電源供電系統關開分布，在方位的平衡密度上.掌握著物體與地球波的運行作標點位:而自懸速度和供電大小:是掌握著飛行物上下方位如同一條韁繩一端是地球，另一端是宇宙核心，根據電源大小來掌握上下高度。(供電開的密度越大，其自旋速度越大，上升靠近宇宙核心的能量越大;供電的方位對稱不均勻，決定她向供電量大的方位飛行)。 地球兩極存在磁夾角，就是能更好的給懸浮物掌握在地球磁場範圍的精確坐標的感應動力.因為其磁偏移是與宇宙存在的可利用的能量線索。
又是電力磁力又是一大堆帶有「宇宙」二字和神秘主義色彩的無意義漢字排列組合……
飛碟的飛行原理其實很簡單：只要使飛碟內部核動力反應堆在極短時間內釋放出龐大能量。使飛碟短時間內[比如1秒內]產生幾百萬高斯的強磁場同地球磁場同性相斥就可以產生接近光速的速度。同時利用陀螺儀效應保持飛行和航線的穩定。飛碟跨星際飛行原理也很簡單：它巧妙利用了恆星磁場和行星磁場異性相吸原理。比如外星人飛碟利用陀螺儀效應將其航線對準我們的太陽。使其飛碟瞬間產生強磁場同其行星磁場同性相斥產生接近光速的速度飛向我們的太陽。在接近太陽時利用飛碟上方磁場同太陽磁場同性相斥減慢速度。並最終停在太陽上空。然後尋找地球方位。在次利用陀螺儀效應使航線對準地球。飛碟上方磁場同太陽磁場同性相斥飛向地球。接近地球後飛碟下方磁場和地球磁場同性相斥減慢速度。最終在地球安全著陸。原理其實很簡單。只是我們沒有想到。因為其中饒了個彎。呵呵~~外星飛碟回自己行星只要同地球磁場同性相斥產生速度並把目標航線對準自己的恆星。然後重複一遍上面的過程就可以了。在這裡。似乎磁場強度和速度成正比。磁場越強則速度越快。假如正如愛因斯坦所說速度和時間成反比。那麼磁場也和時間成反比嗎？換句話說磁場越強則時間越慢？？？
磁場。順便修改了相對論。
飛碟是一種「超時空飛去歸來器」，從一個地點出發，繞一圈之後還要回到出發點，不會像你們騎的自行車那樣可以隨便亂停。這是由時空結構決定的，比如一個人帶著手機返回100年前，但是100年前的時空沒有適合他手機的充電器，所以當手機快沒電的時候這個人必須回到原來的時空給手機充電。
飛碟也是一種「天空的大掃描儀」，是用來採集生物磁場訊息而用的，它可以一邊掃描指定地點區域的生物磁場訊息，一邊複製出新的生物載體出來，就類似現在的掃描儀加上3D印表機。
只是在足夠的科技條件下，飛碟傳輸的就不再只是現在這些數字訊息，它可以直接傳輸光量子訊息，也就是人的意識，然後在更高的科技條件和能量物質技術保證的前提下，它可以直接傳輸和轉化實物。圓盤形狀的飛碟非常不適合飛行，但是最適合做能量場的採集和交換。這些飛碟不論來自宇宙的哪個地方，只要掃描過當地區域的物理條件和生物條件後，就可以以當地環境現有的材料，在機器內部自動生成一個適合遠程遙控的複製人。
因為飛碟內部克隆出的生物沒有在這個世界上生活過，所以他們本身不具有多少人類的意識，所以是遙控的最合適目標。
那些從飛碟里走出來的人，有的可能是全息影像，有的可能是飛碟本體「生」出來的複製人，人造人。當然，也有普通的駕駛員乘坐的飛碟，用處不同。
飛碟是以星門原理運作的，某些種類的飛碟本身就是一個可以移動的時空傳送裝置，也就是一個移動的星門。飛碟的移動方式是以時空坐標點方式移動的，也就是時空跳躍，這種形式就好像在天空的全息投影，不受重力、引力和空氣阻力的影響，所以飛碟完全不需要符合空氣動力學，而且飛行路線也可以很隨意的轉彎。你們把飛碟理解成從另一個時空投射過來的全息影像也可以，因為飛碟的本體並不一定和你們在同一個時空坐標的區域裡。
飛碟並不一定是圓的，而是根據實際需要決定外形，而且飛碟並不受空氣阻力的影響，所以什麼形狀都可以。之所以叫做飛碟，一個原因是盤形的飛行器符合星門的運作形狀，比較方便運作，另一個原因是在超時空移動啟動的瞬間，不論什麼形狀的飛碟都會變成盤子形的光團。
飛碟的駕駛方式和你們想像中的完全不一樣，飛碟又小又扁，不適合坐人，而且宇宙里沒有重力，不會有四平八穩的條件讓駕駛員像開飛機那樣坐在裡面開。
飛碟的真正駕駛方式就是駕駛員躺在一個安全的地方，腦袋插上電極，閉著眼睛，以精神意識通訊和飛碟連在一起，用意念遠程操縱飛碟。雖然駕駛員的眼睛閉著，但是他可以清楚的看到周圍的所有星空坐標。在這樣的狀態下，飛碟已經是駕駛員的一個分身，他們已經通過這樣的方式和飛船融為了一體，只是你們不親眼所見，就無法理解和想像是怎麼融為一體的。為什麼飛碟可以瞬間移動，為什麼飛碟不按直線飛行？因為它是按坐標的方式在駕駛員的腦子裡移動的一個全息投影的意識載體。
而這時候，駕駛員可以用飛碟上的培養倉掃描當地的生物環境，再用生物基因技術克隆一個適合當地生物環境的載體，再用自己的意識無線遙控那個載體，就類似《外星人訪談》裡的埃羅。
即便如此，飛碟這樣的實體型交通運輸工具，相對龐大無邊的宇宙來說，只是近距離交通運輸工具。
講的根本不是原理……也可以參考。
飛碟物質基礎: 採用正、中、 反三種物質，相互配合使用（有飛碟爆炸案的證明）。 物質與物理學的關係: 普通物質為正物質，屬正的物理學範圍。反物質為負物質，屬負的物理學範圍。（假設） 飛碟動力原理: 利用反物質與引力場的相互推斥作用，作為動力學。（相對論性量子力學中反物質宇宙反演的推繹成立） 反物質的使用方法: 用中性物質製做出球型的封閉容器，將反物質裝入其中，球的直徑在一米左右，理論上稱為負質量體的負質點。 動力構造: 將3個或4個負質點等距等分的規則的設置在飛碟內的底板上，理論上稱為負質點系。 （有第三類接觸與飛碟照片的證明） 船體磁場工作原理: 用電磁場使船體金屬與負質點內的反物質產生同頻共振（即磁氣共鳴）後，令正物質的正質量，產生出與反物質的負質量相同的物質效果。即用電磁場令正負質量相互變換，（理論與實驗的基礎均成立，飛碟船體磁場的實際表現特徵亦為共振態） 飛行力學: 正質量產生G，負質量產生-G，船體由±G力偶增減互反的力學變化，產生飛行變化。（理論推繹，用物理模型做力學模擬均成立） 時空問題: 船體正負物理結構增減互反的變化結果，使船體時空產生出五級的梯度差別。 一. 飛碟飛行狀況與船體結構、時空、力學的對應關係（縱列對應） 說明： 1． 圖中圓柱船體是對各類型UFO的理論統一，理論實驗成立。 2． 圓柱船體中黑色代表負質量，白色代表正質量，黑眼代表正質心，為整體正質量的質點，白眼代表負質心，為整體負質量的質點。 3． 圖中飛行名稱是8種基本飛行特徵，飛碟的各種飛行現象均可用此做出揭示，將其數值化後可用計算機做出三維仿真動畫來模擬飛碟的十幾種飛行軌跡。 二. 飛碟不受現理論約束的地方 1、 飛碟的物理學範圍比現有飛行器的物理學範圍區域大，涵蓋廣，即兩者定義域不同，所以不能用已有飛行器的物理學概念去衡量UFO。 2、 飛碟中有正負質量，正負時間等相互對立的物理量，變量因素超出狹義相對論與牛頓定律F=ma的理論界限。 3、 狹義相對論討論慣性系的運動特點，飛碟的正負引力使飛碟處在非慣性系中。 4、 當飛碟時空為負時空時，負時空中磁導率μ介電常數ε的數值改變，使光速公式 的結果改變，此 時光速不再恆定。（空間物理性質不同，光速可以突破的理論依據）飛碟做超光速宇航飛行。（有觀看到的UFO宇航現象證實） 5、 從飛碟船體工作性質考慮，它最接近的名稱為--------反物質式飛船。 以上原理告訴人們飛碟上的科學技術超出人類的認識太遠，只有走入過飛碟的人才能知道我們對飛碟構造、動 力原理、飛碟時空變化的描述是否正確，
《 負 的 物 理 學 》